Mobil tanpa pengemudi akan memasuki jalan dalam uji coba di tiga kota Inggris tahun depan, tetapi bagaimana cara kerja mobil tanpa pengemudi?
Google telah menguji mobil prototipe-nya di jalan-jalan AS - mobil ini belum diujicobakan di Inggris - dan mengungkapkan beberapa detail tentang cara kerja mobil swakemudi.
Berikut kami jelaskan beberapa teknologinya.
menonton film di nintendo switch sd card
Mobil tanpa pengemudi sudah ada di sini… semacam
Banyak teknologi otonom yang digunakan dalam mobil tanpa pengemudi milik Google sudah ditemukan di jalan.
Lihat terkait Pulau Man bisa menjadi negara pertama di dunia yang sepenuhnya mengizinkan mobil tanpa pengemudi Konsep 26: Lihat visi Volvo tentang masa depan mengemudi sendiri Tesla mulai menguji fitur mengemudi sendiri di Model S
Anda mungkin pernah melihat iklan yang mengiklankan pengereman otomatis Volkswagen Polo atau parkir paralel otomatis Ford Focus, yang keduanya dibangun di atas penggunaan sensor jarak yang semakin umum untuk membantu parkir.
Gabungkan sensor-sensor ini dengan teknologi kemudi otomatis yang digunakan untuk parkir, masukkan teknologi yang tampaknya kuno yaitu cruise control, dan Anda memiliki kerangka yang longgar untuk mobil yang bisa mengemudi sendiri.
Berapa banyak sensor yang dimiliki mobil, dan apa fungsinya?
Mobil tanpa pengemudi Google memiliki delapan sensor.
Yang paling mencolok adalah LiDAR atap yang berputar - kamera yang menggunakan array 32 atau 64 laser untuk mengukur jarak ke objek untuk membangun peta 3D pada jarak 200m, membiarkan mobil melihat bahaya.
Mobil itu juga memiliki sepasang mata lain, kamera standar yang mengarah ke kaca depan. Ini juga mencari bahaya di sekitar - seperti pejalan kaki, pengendara sepeda dan pengendara lain - dan membaca rambu-rambu jalan dan mendeteksi lampu lalu lintas.
BACA SELANJUTNYA: Apa itu LIDAR?
Berbicara tentang pengendara lain, radar yang dipasang di bemper, yang sudah digunakan dalam kontrol jelajah cerdas, melacak kendaraan di depan dan di belakang mobil.
Secara eksternal, mobil memiliki antena belakang yang menerima informasi geolokasi dari satelit GPS, dan sensor ultrasonik di salah satu roda belakang yang memantau pergerakan mobil.
Secara internal, mobil memiliki altimeter, giroskop, dan takometer (penghitung putaran) untuk memberikan pengukuran yang lebih baik tentang posisi mobil. Gabungan ini memberikan mobil data yang sangat akurat yang diperlukan untuk beroperasi dengan aman.
Cara kerja mobil tanpa pengemudi Google
Tidak ada satu sensor pun yang bertanggung jawab untuk membuat mobil tanpa pengemudi milik Google berfungsi. Data GPS, misalnya, tidak cukup akurat untuk menjaga mobil tetap di jalan, apalagi di jalur yang benar. Sebaliknya, mobil tanpa pengemudi menggunakan data dari delapan sensor, yang diinterpretasikan oleh perangkat lunak Google, untuk membuat Anda tetap aman dan membawa Anda dari A ke B.
Data yang diterima perangkat lunak Google digunakan untuk secara akurat mengidentifikasi pengguna jalan lain dan pola perilakunya, ditambah sinyal jalan raya yang umum digunakan.
Misalnya, mobil Google berhasil mengidentifikasi sepeda dan memahami bahwa jika pengendara sepeda mengulurkan tangan, mereka bermaksud untuk melakukan manuver. Mobil kemudian tahu untuk memperlambat dan memberi sepeda cukup ruang untuk beroperasi dengan aman.
Bagaimana mobil tanpa pengemudi Google diuji
Kendaraan tanpa pengemudi Google - yang memiliki setidaknya sepuluh - saat ini sedang diuji di jalur pribadi dan, sejak 2010, di jalan umum.
Mobil selalu memiliki dua orang di dalamnya: seorang pengemudi yang memenuhi syarat dengan catatan yang baik duduk di kursi pengemudi, untuk mengendalikan mobil dengan memutar roda atau menginjak rem, sementara seorang teknisi Google duduk di kursi penumpang untuk memantau perilakunya. perangkat lunak.
Empat negara bagian AS telah mengeluarkan undang-undang yang mengizinkan mobil tanpa pengemudi di jalan, dan Google telah mengambil keuntungan penuh, menguji mobilnya di jalan raya dan jalan-jalan pinggiran kota.
Steve Mahan, seorang warga California yang buta, terlibat di dalamnya uji coba showcase , yang melihat mobil yang mengantarnya dari rumahnya di sekitar kota, termasuk kunjungan ke restoran drive-through.
cara menemukan alamat ip untuk server minecraft
Namun, ini tidak berarti memberi tahu mobil Anda ke mana Anda ingin pergi, duduk santai dan bersantai.
Setiap tes dimulai dengan mengirimkan pengemudi dengan mobil yang dikemudikan secara konvensional untuk memetakan rute dan kondisi jalan, insinyur perangkat lunak Google Sebastian Thrun menjelaskan dalam posting blog . Dengan memetakan fitur-fitur seperti penanda jalur dan rambu lalu lintas, perangkat lunak di dalam mobil menjadi lebih akrab dengan lingkungan dan karakteristiknya.
Apakah mobil tanpa pengemudi aman?
Ini adalah salah satu pertanyaan yang terus muncul dalam debat mobil tanpa pengemudi: apakah aman menyerahkan kendali kendaraan ke robot?
Para pendukung teknologi mobil self-driving dengan cepat menunjukkan statistik yang menyoroti betapa tidak amannya jalan di tangan mobil non-otonom - pada 2013, 1.730 orang tewas akibat kecelakaan mobil di Inggris saja, dan lebih jauh lagi 185.540 orang terluka, menurut Kantor Statistik Nasional.
Angka di seluruh dunia sama menakutkannya, dengan kematian di jalan raya merenggut 1,2 juta nyawa tahun lalu. Google mengklaim bahwa lebih dari 90% dari kematian ini disebabkan oleh kesalahan manusia.
Pada bulan April, Google mengumumkan bahwa mobil tanpa pengemudi telah menempuh jarak lebih dari 700.000 mil (1,12 juta kilometer) tanpa kecelakaan yang tercatat yang disebabkan oleh salah satu kendaraannya - satu tertabrak dari belakang, tetapi pengemudi lainnya bersalah.
Meskipun ini adalah angka yang sangat kecil dibandingkan dengan berapa mil jarak tempuh pengendara Inggris dalam satu tahun - pada tahun 2010, perusahaan asuransi mobil Admiral menyarankan jumlahnya bisa mendekati 267 miliar mil - fakta bahwa mobil Google otonom masih bebas kecelakaan tetap menggembirakan.
