-
Gambar 1 dari7
Pertama kali diluncurkan pada tahun 1997 dan mendapat sambutan yang relatif sedikit, Toyota Prius adalah mobil yang memulai revolusi hybrid. Sekarang pemandangan umum di luar sebagian besar klub dan bar pada sekitar waktu tutup, Prius adalah kereta mabuk yang sempurna, dan dapat membawa Anda pulang dengan 85.6mpg yang sangat efisien.
Tahun ini, Toyota telah memperbarui eco-warriornya dengan facelift dan interior yang serba baru, dan itu harus lebih disempurnakan dari sebelumnya. Jadi, apa yang biasa digunakan Prius 2016 terbaru, dan bagaimana tarifnya saat Anda yang mengendarainya? Baca ulasan Toyota Prius kami untuk mengetahui apakah mobil hybrid paling terkenal di dunia sama revolusionernya di dalam kabin maupun di bawah kap mesin.
Konektivitas 3/5
Lihat terkait Mobil hybrid terbaik di Inggris 2018: Dari i8 hingga Golf GTE, ini adalah mobil hybrid terbaik yang dijual Toyota Prius mungkin terlihat lebih dari sekadar sci-fi di bagian dalam, tetapi menggores permukaannya dan ternyata sangat mendasar.cara mempercepat permainan steam
Dalam hal koneksi fisik, Prius tidak memberi Anda banyak pilihan, dan Anda harus puas dengan koneksi USB soliter dan input AUX 3,5mm. Meskipun itu cukup untuk mengisi daya ponsel Anda atau mendengarkan musik, ini adalah hasil yang cukup buruk dibandingkan dengan kebanyakan mobil modern lainnya. Saya setidaknya dapat menghubungkan iPhone 6 saya melalui Bluetooth, meskipun dibandingkan dengan kebanyakan mobil ini adalah prosedur yang cukup panjang, dan membutuhkan tiga atau empat kali untuk bekerja.
[galeri: 6]
Ada lapisan perak dalam semua ini: Toyota Prius menyertakan pemutar CD, yang merupakan pemandangan yang tidak biasa di mobil saat ini. Tentu, ini bukan multi-changer, hanya mengambil satu CD dalam satu waktu, tapi ini sentuhan yang bagus, dan satu yang mungkin akan menarik bagi jenis pembeli yang ditargetkan Toyota.
Dalam hal aplikasi, Toyota Prius tidak dapat bersaing dengan Audi A4 Avant, tetapi memiliki pilihan yang berguna. Google Street View disertakan dalam portofolio aplikasi Prius, dan meskipun saya tidak dapat mengujinya, ini masuk akal sebagai tambahan yang berguna saat digunakan bersama dengan satnav Toyota Prius sendiri. Bagaimanapun, ini adalah cara terbaik untuk mendapatkan tampilan ketinggian jalan dari tujuan Anda, yang sempurna jika Anda, katakanlah, seorang sopir taksi.
Ada juga aplikasi Glass of Water yang jauh lebih baik daripada yang mungkin disarankan oleh namanya yang agak merendahkan. Sederhananya, aplikasi ini mendorong Anda untuk mengemudi lebih efisien dengan menampilkan segelas air virtual di layar konsol tengah; jika Anda mengemudi dengan akselerasi yang tidak efisien dan tersentak-sentak, serta pengereman yang keras, Anda akan menumpahkan air dan kehilangan poin.
Satnav: 2.5 / 5
Sistem satnav Toyota Prius adalah tas campuran. Sementara beberapa aspeknya terkemuka di kelasnya, bagian lain akan membuat Anda ingin menarik perhatian Anda. Jadi, kabar baiknya dulu: Toyota Prius hebat dalam merencanakan rute, dan pencarian POI-nya bekerja dengan baik. Lebih baik lagi, ini memiliki pencarian teks gratis, sehingga Anda dapat mengetahui alamat lengkap tanpa harus mengetikkan negara, kota, kode pos dan nomor pintu secara terpisah.
Sistem pengenalan suara Toyota, yang akan saya bahas lebih dalam nanti, adalah pendamping yang sempurna untuk satnav Toyota, dan memungkinkan Anda menyebutkan alamat tanpa banyak kesulitan. Seperti yang Anda harapkan, Toyota juga mencentang semua kotak satnav biasa, jadi Anda akan menemukan opsi untuk menghindari jalan tol, rute pemandangan, dan sebagainya.
ubah ikon drive windows 10
Namun, sekarang berita buruknya, dan ada banyak hal. Satnav Toyota Prius lambat dan tidak responsif, dan bahkan melakukan tugas paling sederhana pada layar kecilnya yang berukuran 4,2 inci menjadi hal yang sulit. Rencana rute tidak dihitung dengan sangat cepat, sementara tingkat keterlambatan yang konyol membuat penggunaan peta untuk menjelajahi tujuan Anda menjadi tidak praktis. Namun, hal terburuknya adalah penerapan penggeseran kontra-intuitif: saat menjelajahi peta di ponsel atau tablet, Anda akan mengharapkan dorongan untuk memindahkan peta ke arah itu; di sini, yang terjadi justru sebaliknya - menyeret jari Anda di sekitar layar akan menggerakkan kursor, bukan peta.[galeri: 5]
Faktanya, UI Toyota yang umumnya lamban membuat penggunaan beberapa fitur mobil menjadi pengalaman yang buruk, yang benar-benar mengecewakan ketika beberapa di antaranya benar-benar memiliki potensi yang serius.
Audio dan Bluetooth: 4/5
Pasangkan telepon, colokkan perangkat, atau slide dalam CD, dan Toyota Prius menghadirkan musik dengan cara yang jauh lebih baik daripada yang Anda harapkan, mengingat antarmuka pengguna yang kurang optimal. Mobil yang kami uji dilengkapi dengan sepuluh speaker, sistem JBL, dan secara keseluruhan terdengar sangat bagus. Tidak akan mengkhawatirkan sistem Mercedes-Benz Burmester yang saya dengarkan di S-Class, atau bahkan sistem Bowers & Wilkins Volvo XC90, tetapi tidak buruk sama sekali, dengan banyak bass yang berair, terkontrol dengan baik dan banyak tenaga .
Ini bukan sistem yang paling rumit, tetapi jika Anda menyukai musik dengan bass yang berat, Anda akan menemukan bahwa Toyota Prius (dengan peningkatan JBL) mencentang semua kotak yang tepat. Dan, secara mengesankan, saat Anda menaikkan volume tepat, praktis tidak ada distorsi; Anda akan mendengar dengung dan gemeretak di dalam kabin sebelum Anda mendengar pengeras suara menyerah.
Tampilan: 3/5
Hampir semua fungsi multimedia Toyota Prius dikendalikan melalui layar sentuh, dan sayangnya itu di bawah standar yang Anda harapkan. Tidak ada multisentuh, jadi Anda tidak dapat mencubit untuk memperbesar peta, dan penggunaannya juga sangat lambat. Kualitas adalah urusan campuran, dan meskipun cukup tajam sehingga Anda tidak dapat melihat piksel dari jok pengemudi, layar Toyota dapat tampak pudar dan abu-abu, terutama saat matahari langsung menyinari layar.
Faktanya, sinar matahari adalah sesuatu yang harus dihindari di Prius jika Anda bisa. Toyota telah membungkus seluruh bagian depan layar dengan plastik glossy, dan karena layar tidak memiliki pelindung matahari dan tidak miring ke arah pengemudi, maka akan cukup sulit untuk membaca dalam kondisi terang.
cara membuat undangan instan di discord
Kinerja 2/5
Kinerja sistem dalam mobil apa pun sangat penting untuk mendapatkan pengalaman yang baik, dan ini adalah area lain di mana Toyota gagal untuk mengesankan. Secara kritis, tampaknya sangat kekurangan daya: tekan salah satu tombol pintasan kapasitif yang mengelilingi layar untuk melompat ke bagian Media, Pengaturan atau Peta / Nav dan Anda akan menunggu setidaknya satu detik sebelum layar tersebut terlihat.
Penjelajahan peta, seperti yang disebutkan di atas, sangat lamban. Nyatanya, sebagian besar operasi tampaknya disertai dengan penundaan sesaat, dan mengganggu. Dibandingkan dengan sistem Cockpit Virtual Audi atau bahkan sistem infotainment di Seat Leon, Toyota Prius jauh sekali.
Mengemudi, bantuan parkir, dan keamanan: 3/5
Meskipun interior Toyota mungkin tidak memiliki lapisan premium dan bahan dari beberapa mobil yang lebih mahal yang pernah saya uji, masih memiliki banyak teknologi yang Anda harapkan di tahun 2016, termasuk parkir otonom.
Prius menangani parkir teluk relatif mudah, meskipun terkadang terasa cukup ketat, dan fungsi keluar tidak seintuitif yang saya harapkan. Ada juga satu kamera belakang dan sensor parkir serba guna jika Anda lebih suka menangani masalah sendiri, tetapi tidak ada apa pun di sini, untuk menyaingi tampilan atas-bawah, surround yang ditawarkan oleh orang-orang seperti Volvo XC90 atau BMW Seri 7.
[galeri: 3]Di tempat lain, Toyota menyertakan pengereman darurat otonom (AEB) dan pemantauan titik buta, dan juga memiliki sistem peringatan keberangkatan jalur dengan ikon besar yang jelas untuk membuat Anda tetap aman saat berkendara di jalan raya.
Putusan: 2.5 / 5
Toyota Prius mungkin salah satu mobil paling efisien di jalan raya, tetapi kecanggihan itu tidak sampai ke interiornya. Tentu, ini akan menghemat uang Anda dalam hal asuransi dan biaya operasional, tetapi jika Anda tertarik dengan teknologi, saya akan mencari di tempat lain.
Dengan layarnya yang lambat, lamban dan UI yang tidak dipikirkan dengan matang, Toyota Prius jauh dari menyenangkan untuk dioperasikan. Sederhananya, ini adalah mobil tingkat awal dengan powertrain yang cerdas; untuk lebih banyak konektivitas, saya akan melihat mobil hybrid ini, yang menggabungkan teknologi hybrid yang sama dengan interior yang jauh lebih unggul.
