Ulasan VW Touareg (2018): SUV Volkswagen adalah keajaiban teknologi

Gambar 1 dari42

Volkswagen Touareg hanyalah salah satu dari sederetan model yang tersedia untuk pembeli SUV yang kaya dan, dengan demikian, ada banyak persaingan. Volvo XC90, Audi Q7 dan Range Rover Sport semuanya bersaing di ruang yang sama dan semuanya memiliki pembaruan yang diresapi teknologi belakangan ini.

Lihat ulasan terkait Volvo XC60 (2017): Harga dan ulasan SUV New Audi Q8 (2018) yang masih luar biasa: Kami membawa SUV andalan Audi yang dipenuhi teknologi untuk dikendarai

Favorit kami sejauh ini adalah Volvo XC90, untuk kombinasi ketenangan, kenyamanan, keamanan, dan teknologi infotainment terbaru – tetapi Touareg tampaknya akan mengancam posisinya dengan interior futuristik baru.

Kluster instrumen digital 12 inci yang baru dan layar infotainment layar sentuh TFT 15 inci bekerja sama untuk menciptakan pengalaman pengemudi paling apik, berteknologi tinggi, dan kelas atas yang pernah kami temui di dalam mobil jenis ini. Faktanya, VW juga telah melakukan Volvo pada kami di sini, melepaskan tombol hampir seluruhnya, selain dari tempat yang benar-benar diperlukan.

Itu tidak semua, tentu saja. Touareg baru juga memiliki tampilan baru dan sasis yang lebih ringan untuk membuatnya lebih keren. Dengan ruang bagasi yang lebih banyak daripada model tahun lalu, Anda juga dapat memasukkan lebih banyak barang ke bagasi.

Di Inggris, Touareg baru akan mulai dijual pada 7 Juni 2018 , dengan harga yang diharapkan mulai dari £49,000 , dan pengiriman Inggris ke pelanggan diharapkan pada akhir Juni. Ini tersedia dalam tiga trim berbeda – SEL, R-Line, dan R-Line Tech baru – selengkapnya di bawah ini.

BACA BERIKUTNYA: Ulasan Volvo XC60 (2017): Masih luar biasa

Ulasan VW Touareg (2018): Teknologi interior

Tampaknya perlombaan senjata digital telah dimulai di sektor ini belakangan ini, dan senjata pilihan tampaknya adalah layar sentuh. Di Touareg, VW menyebut pengaturan layar ganda (opsional) sebagai Innovision Cockpit. Ini terdiri dari layar 12 inci di belakang kemudi dan layar 15 inci di tengah dasbor, miring ke arah pengemudi, keduanya disatukan sehingga membungkus pengemudi untuk menciptakan kepompong berteknologi tinggi.

Ini tidak hanya terlihat luar biasa tetapi juga bekerja dengan sangat baik, dengan penyesuaian tinggi pada daftar fitur yang diinginkan. Di antara penghitung putaran dan panggilan cepat, Anda dapat dengan mudah melihat waktu yang tersisa ke tujuan Anda atau jumlah bahan bakar yang tersisa untuk berkendara Anda – atau Anda dapat menggunakan satnav penuh, menyembunyikan tombol putar dan menggantinya dengan yang lengkap. peta bergerak.

Di samping ini adalah head-up display (HUD) Touareg, yang menampilkan instruksi satnav berbasis belokan demi belokan, batas kecepatan, kecepatan Anda saat ini, dan info cruise-control. Anda hampir tidak perlu melihat layar 15 inci yang luas di sebelah kanan Anda jika Anda tidak mau – tetapi akan ada begitu banyak hal yang akan Anda lewatkan jika tidak melakukannya.

Seperti layar infotainment di VW lainnya, layar 15 inci Touareg sempurna. Ini responsif, grafiknya tajam dan tampak modern, dan semuanya ditata secara logis sehingga menemukan jalan Anda di berbagai pilihan sangat mudah.

Jika Anda tidak ingin repot menyentuh layar, VW memungkinkan Anda untuk mengontrol beberapa bagian hanya dengan melambaikan tangan ke layar. Melambai ke kiri dan kanan di depan layar akan mengalihkan layar – dari peta ke media, misalnya – dan Anda bahkan dapat menggunakan gerakan untuk menjeda dan melewatkan musik Anda.

Ada baiknya melihat beberapa tombol pintas permanen di sini, sehingga Anda dapat dengan cepat mengakses fitur yang biasa digunakan. Sebuah strip berjalan di sepanjang bagian bawah layar tengah, misalnya, memungkinkan Anda untuk dengan cepat menyesuaikan AC dan kursi berpemanas, sementara strip lain dari tombol sentuh yang diatur secara vertikal di sisi kiri memungkinkan Anda mengaktifkan layar yang dipanaskan dan mengaktifkan atau nonaktifkan mode parkir otomatis mobil.

Sistem infotainment memiliki CarPlay dan Android Auto, keduanya bekerja dengan baik. Namun, Touareg tidak sepenuhnya menggunakan layar 15in saat diaktifkan. Sebagai gantinya, itu memotong layar menjadi sekitar 8 inci, dengan batas hitam jelek di sekitar layar smartphone yang diproyeksikan.

Bukan berarti Anda harus kembali ke ponsel Anda, karena mobil memiliki koneksi data selulernya sendiri. Ini digunakan untuk memberi daya pada alamat online sistem dan pencarian POI serta menyediakan informasi lalu lintas langsung.

BACA SELANJUTNYA: SUV Audi Q8 (2018): Semua yang perlu Anda ketahui

Ulasan VW Touareg (2018): Kualitas suara

Setiap Touareg yang saya kendarai dilengkapi dengan paket audio opsional Dynaudio, yang menurut VW akan berharga sekitar £2.000. Kedengarannya bagus: hangat dan menyenangkan untuk didengarkan, tanpa kekurangan yang berarti. Ketika saya mencobanya, saya terkejut menemukan speaker dapat mengatasi sapuan frekuensi melelahkan yang mendorong mereka ke batas mereka.

Kualitas kabin sempurna, tanpa panel rattle atau buzz saat Anda memainkan musik yang keras dan bass-berat. Meskipun bass sedikit terlalu banyak pada pengaturan default, Anda dapat mengubah ini melalui equalizer empat-band sistem. Dan di mana pun saya duduk di dalam mobil, menurut saya suaranya sangat mendalam, dengan banyak detail dan akurasi.

Sistem ini juga memiliki mode menarik yang disebut fokus suara, yang memberi Anda opsi untuk menargetkan suara pada area yang telah ditentukan di dalam mobil: kiri depan, kanan depan, belakang, atau depan dan belakang. Namun, ini bukan fader dan kontrol keseimbangan yang dimuliakan: alih-alih hanya menyesuaikan volume berbagai speaker mobil, sistem Touareg mengontrol waktu suara yang dikirimkan ke setiap speaker. Ini menunda sinyal audio sepersekian detik untuk speaker terdekat Anda, sehingga gelombang suara dari speaker terjauh mencapai telinga Anda pada waktu yang sama.

Apakah ini benar-benar berfungsi atau tidak sulit untuk dikatakan secara objektif, tetapi sistem secara keseluruhan memang terdengar hebat, dengan soliditas, kekuatan, dan koherensi yang mengesankan mengingat harga yang diminta £ 2.000.

BACA BERIKUTNYA: Ulasan Mini 3-Door Hatch and Convertible (2018): Mobil kecil yang hebat dalam teknologi

Ulasan VW Touareg (2018): Fitur keselamatan dan bantuan pengemudi

Touareg 2018 berteknologi maju dalam banyak hal, termasuk dasbornya yang besar dan tampilan instrumen digitalnya, tetapi saya sebenarnya lebih terkesan dengan sejumlah besar teknologi bantuan pengemudi dan keselamatan mobil.

Mengatakan fitur-fitur ini lengkap akan mengecilkan kasusnya. Saya akan mulai dengan Predictive Cruise, yang pada dasarnya adalah pelayaran adaptif dengan tombol-tombol aktif. Ini secara otomatis mengatur kecepatan Anda sesuai dengan mobil di depan Anda, kecepatan yang ditetapkan oleh pengemudi dan kamera yang mendeteksi batas kecepatan melalui rambu-rambu jalan, tetapi juga dapat mengantisipasi batas kecepatan yang akan datang berdasarkan posisi GPS Anda.

Jika Anda berada dalam mode jelajah adaptif penuh, ini memungkinkan mobil melambat secara otomatis dalam waktu yang tepat. Ia bahkan bekerja saat Anda mengemudi, memberikan umpan balik ringan melalui pedal akselerator jika dirasa Anda tidak cukup melambat atau Anda masih berakselerasi. Audi A8 memiliki sistem serupa tetapi tidak mengantisipasi batas kecepatan dengan cara yang sama, hanya memperingatkan Anda jika Anda telah melampaui batas.

Lalu ada Bantuan Depan, yang mendeteksi kendaraan yang mungkin bergabung atau keluar dari jalur Anda di depan Anda dan memperlambat mobil sebagai antisipasi. Saya menemukan ini bekerja dengan baik sebagian besar waktu, meskipun dalam beberapa skenario itu menerapkan rem terlalu tiba-tiba untuk keinginan saya.

Pada malam hari, keadaan memanas. Secara harfiah. Dengan kamera inframerah yang terletak di bagian depan, Touareg's Innovision Cockpit dapat diatur ke mode penglihatan malam, memilih dan menyoroti bahaya yang akan datang, secara aktif mengidentifikasi kendaraan, pejalan kaki, dan hewan yang melaju, dan mem-flash mereka tiga kali untuk memperingatkan mereka tentang kehadiran Anda.

Namun, teknologi pintar tidak berhenti di situ, dengan lampu depan LED Matrix 128-bohlam yang diproduksi Hella bekerja sama dengan sensor di dalam mobil untuk secara otomatis mencelupkan lampu saat lalu lintas mendekat. Ini bukan fitur yang sangat baru, tetapi kecepatannya mengesankan, seperti halnya kemampuan Touareg untuk mencelupkan balok setiap kali mengenali rambu-rambu jalan, membuatnya lebih mudah dibaca.

BACA SELANJUTNYA: Ulasan Lexus RX 450h: Beda tapi Cacat

Ulasan VW Touareg (2018): Desain dan kenyamanan

Tentu saja, bersama dengan rakit teknologi baru, Touareg juga memiliki sedikit perubahan di bagian luar. Ini bukan facelift yang sangat dramatis, dan ada gema di sini dari Audi Audi Q7 baru (dapat dimengerti mengingat kedua mobil dibangun di atas platform yang sama), tetapi perubahan tersebut memberikan tampilan mobil yang sedikit lebih agresif dan modern yang tidak akan ketinggalan zaman. tempat di showroom Range Rover.

Bahkan, dari gril depan besar yang menyatu dengan lampu depan Matrix, hingga spoiler belakang yang membuatnya terlihat lebih ramah aerodinamis, Touareg baru memiliki semua bahan yang tepat.

Sedangkan untuk desain interiornya terbilang mewah. Dari lapisan kayu di trim Atmosfir dan penyempurnaan Elegance yang halus dan elegan hingga tampilan R-Line yang sporty, VW Touareg adalah tempat yang sangat nyaman untuk dikunjungi.

Suspensi udara Touareg yang dapat disesuaikan hanya menambah kesan mewah, terutama saat disetel ke mode Comfort, di mana suspensi mengendur dan memungkinkan mobil meluncur mulus di atas gundukan dan gundukan di jalan. Bahkan dalam mode Sport, ketika kemudi dan suspensi agak mengencang, Touareg tetap menjadi mobil yang sangat santai untuk dikendarai.

Ulasan VW Touareg (2018): Pengalaman berkendara, mesin, dan penanganan

VW Touareg tersedia dalam beberapa spesifikasi berbeda. Di Eropa, ada dua mesin diesel V6, masing-masing menghasilkan 231 PS dan 286 PS, dan ada juga mesin bensin V6 340 PS yang akan datang di musim gugur. Pada akhir 2018, kita akan melihat mesin turbo-diesel V8 4-liter 421 PS ditambahkan ke jajaran, sementara di China VW meluncurkan plug-in hybrid 376 PS. Tidak ada kabar apakah itu akan datang ke Eropa.

cara menambahkan perangkat di google play

Mobil yang saya kendarai dilengkapi dengan 282bhp 3-liter V6 TDI dan gearbox otomatis delapan kecepatan VW 4MOTION dan memiliki banyak gerutuan dan banyak penyempurnaan. Meskipun ini adalah mobil yang besar dan nyaman, mobil ini dapat dengan cepat menjauh dari persimpangan dan sangat tenang pada kecepatan jelajah.

Namun, ada sedikit turbo lag. Dalam situasi tertentu, saya mendapati diri saya menunggu mobil merespons perubahan kecepatan. Saya tidak bisa terlalu kritis di sini, karena saya tidak mengharapkannya untuk merespons seperti BMW E46 M3 saya, tetapi masih layak untuk ditunjukkan.

Secara keseluruhan, pengalaman berkendara hanya bisa digambarkan sebagai kenyamanan. Berkendara di tikungan itu mudah, terutama dengan mobil yang disetel ke mode nyaman, di mana Touareg meluncur melewati tikungan.

Untuk analisis yang lebih mendalam tentang kinerja mobil, kunjungi kami publikasi saudara, Auto Express .

Ulasan VW Touareg (2018): Parkir

Ketika berbicara tentang parkir, Anda akan berpikir bahwa jumlah besar Touareg mungkin menjadi masalah, tetapi para insinyur pintar di Volkswagen telah memikirkan Anda di sini juga, menambahkan kemudi semua roda untuk membantu Anda masuk ke ruang sempit dan bernegosiasi sudut sempit di mobil taman.

Peningkatan kelincahan bukan satu-satunya poin pembicaraan. Touareg juga memiliki mode parkir otomatis, yang dirancang untuk menghilangkan tekanan karena memencet proporsi seperti tangki ke ruang parkir teluk dan paralel. Ini tidak sepenuhnya otomatis, meskipun, mengharuskan pengemudi untuk menerapkan throttle dan mengganti persneling, dan itu juga bukan sistem terbaik yang pernah kami gunakan.

Dalam pengujian saya, Touareg dapat memasukkan dirinya ke tempat parkir yang sempit dengan sukses, tetapi membutuhkan banyak masukan dan (dapat dimengerti) juga cukup berhati-hati. Ketika saya menginstruksikannya untuk keluar dari tempat parkir, itu gagal total.

Di sisi positifnya, manuver mobil secara manual keluar dari teluk itu mudah, dengan sejumlah sensor jarak dan kamera yang memudahkan untuk menghindari goresan yang tidak menyenangkan.

READ NEXT: Ulasan Range Rover Velar (2017): Raja hutan kota?

Ulasan VW Touareg (2018): Putusan

VW Touareg 2018 adalah keajaiban teknologi. Dari interior yang dilengkapi layar hingga sejumlah fitur keselamatan cerdas dan bantuan bantuan pengemudi, ini adalah mobil yang penuh dengan ide-ide cerdas, semuanya dipikirkan dengan baik dan diterapkan dengan bijaksana.

Dengan harga mulai dari £49.000, itu tidak murah, dan pada harga ini bersaing dengan Audi Q7, Porsche Cayenne, Range Rover Sport dan Volvo XC90. Namun, bahkan di antara kompetisi termasyhur seperti itu, mainan berteknologi tinggi VW Touareg, interior mewah, dan berkendara yang nyaman membantunya bertahan.