-
Gambar 1 dari22
Selama beberapa tahun terakhir, S Class telah menjadi Mercedes sedan berteknologi paling canggih yang dapat Anda beli. Namun pada 2017, kehormatan itu jatuh ke Mercedes E-Class. Teknologi otomotif berkembang dengan pesat, dan pembuat mobil tidak mampu menyimpan teknologi mobil terbaru untuk mobil andalan tradisional mereka. Sebaliknya, mereka menyebarkan inovasi baru mereka sesegera mungkin, dan itu berarti model yang biasanya dianggap kelas menengah – seperti BMW Seri 5 dan Mercedes E-Class – sekarang mewakili kendaraan paling canggih di jalan.
Tapi seberapa bagus Mercedes E-Class 2017, dan yang lebih penting, apakah ini cocok dengan BMW Seri 5 baru? Saya mengendarai Mercedes E220d AMG 2017 di jalan Inggris untuk mencari tahu.
[galeri: 3]
Ulasan Mercedes E-Class (2017): Desain
Lihat terkait Ulasan BMW Seri 5 Baru (2017): Tangani dengan BMW yang paling terhubung Ulasan Audi Q5 (2017) baru: SUV kecil yang hebat dalam teknologi Ulasan Mercedes S-Class (2016): Penyegaran 2017 tidak dapat segera dilakukan
Jika Anda adalah penggemar E-Class terakhir, Anda mungkin akan menyukai yang baru juga karena, setidaknya di luar, tidak banyak yang berubah. E-Class adalah mobil yang terlihat bagus dan meskipun ada beberapa desain yang lebih berani dan lebih tajam di jalan saat ini, Mercedes tetap mempertahankannya. Warna mobil yang saya kendarai mungkin membantu: Mercedes E200d AMG yang disediakan selesai dalam warna merah eceng gondok Designo yang kaya dan indah, dan bila dikombinasikan dengan sorotan krom dan bodykit AMG, mobil ini terlihat seperti mobil mewah.
Seperti kebanyakan Mercedes di jajaran saat ini, E-Class memiliki gril dan kap mesin yang besar, sedangkan bagian samping mobil didominasi oleh garis menukik. Di bagian belakang, E-Class memiliki boot yang bulat dan lampu yang rapi, memberikan tampilan yang menarik namun bersahaja.
[galeri: 4]
Ulasan Mercedes E-Class (2017): Interior
Interior E-Class baru jauh lebih radikal daripada eksteriornya dan mengambil pendekatan desain baru yang membedakan dirinya dari rival BMW dan saloon Audi. Begitu Anda masuk ke dalam mobil, hal pertama yang Anda perhatikan adalah layar besar yang membentang dari sisi pengemudi, sampai ke tengah mobil. Lihat lebih dekat, dan Anda akan menemukan bahwa itu benar-benar berisi dua, layar definisi tinggi 12,3 inci dalam sasis seperti tablet. Ini tidak terlalu masuk ke dasbor mobil; sebaliknya, Mercedes membuatnya tampak melayang di depan, seperti tablet layar lebar yang sangat besar.
Selain layarnya yang besar, interior Mercedes E-Class bernuansa tradisional, dengan tingkat kecocokan dan penyelesaian tinggi yang Anda harapkan dari mobil seharga £49.000. Ada sakelar fisik di konsol tengah untuk sistem audio dan AC mobil, sementara sebagian besar fungsi mobil dikendalikan oleh touchpad hybrid dan kontrol dial yang akan saya bahas nanti.
Namun, secara keseluruhan, interior E-Class adalah salah satu yang lebih nyaman yang akan Anda temukan di sektor ini, dan meskipun tidak berpusat pada pengemudi seperti, katakanlah, BMW Seri 5, hal itu membuat Anda kepompong secara efektif. Dan, seperti Seri 5, pencahayaan interior ambient Mercedes dapat diatur ke salah satu dari 64 warna berbeda: kali ini saya memilih warna merah yang murung.
Ulasan Mercedes E-Class (2017): Infotainment
BMW Seri 5 mungkin memiliki salah satu layar lebih besar yang pernah saya gunakan, tetapi Mercedes telah mengalahkannya secara menyeluruh di area ini. Meskipun dapat disalahartikan sebagai satu bagian layar, E-Class sebenarnya menggunakan dua layar yang disatukan, dan layar sebelah kiri adalah layar yang akan Anda gunakan untuk sisi infotainment. Sejauh ini, ini adalah layar terbesar yang pernah saya gunakan di dalam mobil – mungkin selain Tesla Model S – dan sangat tajam. Baik itu menampilkan peta atau menampilkan teks, saya tidak dapat melihat struktur piksel sama sekali.[gallery:9]
Memasangkan iPhone adalah proses yang lebih berbelit-belit daripada yang Anda kira dan fitur lainnya, seperti mengubah skema pencahayaan mobil, terkubur di halaman dan halaman menu. Penting untuk dicatat bahwa ini adalah hal-hal yang mungkin akan Anda lakukan sekali atau dua kali, sehingga tidak menyebabkan ketidaknyamanan yang besar.
Setelah Anda menemukan pengaturan atau halaman yang Anda inginkan, layar E-Class muncul dengan sendirinya, tetapi tentu saja dikecewakan oleh sistem menu yang sedikit ketinggalan zaman.
Ulasan Mercedes E-Class (2017): Performa
Meskipun antarmukanya kadang-kadang rumit untuk digunakan, sistem dalam mobil Mercedes umumnya cukup responsif. Misalnya, memperbesar dan memperkecil peta berlangsung tanpa jeda dan animasinya bersih dan mulus. Itu bagus pada layar normal, tetapi pada layar berkepadatan tinggi di E-Class, ini sangat mengesankan.
Mercedes E-Class tidak menggunakan layar sentuh, dan itu tidak masalah bagi saya, asalkan dilengkapi dengan menu dan sistem kontrol yang hebat. Namun, saya menemukan menu Mercedes agak rumit, dan terkadang berlawanan dengan intuisi.
[galeri: 12]Mercedes E-Class juga tidak begitu baik dalam hal kontrol fisik; lebih khusus lagi, sistem hybrid, dial, dan touchpad yang digunakan Mercedes di seluruh jajaran modelnya saat ini.
Pada dasarnya E-Class memberi Anda dua mode operasi: Anda dapat menggunakan dial dan tombol, atau Anda dapat menggunakan sesuatu yang mirip dengan touchpad, dengan tombol fungsi yang sama. Kedua sistem ini secara efektif ditumpuk satu di atas yang lain dan meskipun menawarkan lebih banyak pilihan, pengalaman keseluruhan tidak sebagus sistem yang lebih terfokus seperti itu pada rentang Audi atau BMW Seri 5.
Kontrol pada setir mobil juga tidak ideal. Sebagian besar navigasi dilakukan melalui tombol kapasitif, dan tidak memberikan umpan balik. Dan itu berarti Anda akan sering mendapati diri Anda menatap layar yang mencoba bekerja jika input Anda berhasil.
Sayang sekali, karena berbagai fungsi yang dapat Anda akses melalui setir, dan dasbor digital di belakangnya, sangat mengesankan. Dengan menggunakan tombol gesek dan beberapa menu, E-Class memungkinkan Anda untuk mengontrol semua aspek sistem infotainment mobil, mulai dari navigasi hingga musik dan pengaturan mobil, dan juga memungkinkan untuk mengonfigurasi dasbor digital hingga tingkat yang sangat tinggi.
[galeri:15]
Bahkan, E-Class memungkinkan Anda mengubah hampir setiap aspek dasbor. Anda dapat memilih templat Olahraga, Klasik, atau progresif, tetapi Anda kemudian dapat masuk dan mengubah apa yang ada di layar. Jadi jika Anda ingin mengganti putaran putaran untuk peta, cukup mudah dilakukan. Jika Anda merasa sportif, Anda dapat meminta konsol tengah menampilkan data mesin tambahan, seperti pengisian daya baterai, suhu oli, dan kW yang digunakan. Sama seperti Mercedes E-Class lainnya, desain layar ini halus dan dipoles.
Menggunakan satnav sangat mudah dan, setelah memasukkan alamat menggunakan dial atau touchpad yang rumit, E-Class tidak membutuhkan waktu lama untuk menghitung rute. Sistem sat nav Mercedes sangat diuntungkan dari layarnya yang besar, dan juga menampilkan Landmark 3D sehingga lebih mudah untuk mengetahui lokasi Anda.
Mercedes E-Class yang saya kendarai tidak hadir dengan head-up display (HUD), meskipun Anda dapat menentukannya. HUD mungkin adalah salah satu fitur paling berguna yang akan Anda temukan di mobil modern, jadi ini sangat menyebalkan karena bukan perlengkapan standar.
[galeri:2]
Ulasan Mercedes E-Class (2017): Konektivitas dan aplikasi
E-Class adalah Mercedes paling terhubung yang dapat Anda beli saat ini, dan memiliki Apple CarPlay dan Android Auto, serta sistem Mercedes me yang ramah-ponsel. Baik Android Auto dan Apple Carplay menangani seperti yang Anda harapkan (meskipun kurangnya layar sentuh di sini sedikit mengganggu), tetapi Mercedes saya yang mewakili bagian paling inovatif dari penawaran terhubung mobil.
Kami telah melihat aplikasi mitra sebelumnya, tetapi Mercedes saya melangkah lebih jauh. Apakah Anda ingin menemukan mobil Anda, memanaskan kabin, mengunci pintu dari jarak jauh, atau memeriksa status hal-hal seperti minyak rem atau tekanan ban, Anda dapat melakukan semuanya dalam aplikasi ini. Terlebih lagi, aplikasi ini juga digunakan untuk menjalankan fungsi semi-otonom jarak jauh, tapi saya akan membahasnya nanti.
Dalam hal konektivitas, E-Class tidak hanya dilengkapi dengan Bluetooth tetapi juga hotspot Wi-Fi untuk perangkat elektronik, yang sangat berguna saat ponsel Anda tidak memiliki penerimaan - atau jika penumpang memiliki tablet khusus Wi-Fi.
Ulasan Mercedes E-Class (2017): Audio
Mobil yang saya kendarai dilengkapi dengan sistem audio Burmester kelas atas, dan tidak diragukan lagi merupakan salah satu elemen mobil yang paling mengesankan. Dari musik latar yang tenang hingga heavy rock yang dimainkan pada volume maksimum, sistem 13-speaker, sembilan saluran memberikan suara yang kaya dengan kejelasan di seluruh soundscape. Bahkan dengan musik yang lebih bass-berat, Mercedes mampu menghadirkan nada rendah dan mid-range yang ketat dan disiplin, yang membuat trek terasa lebih berenergi. Meskipun biayanya £ 3.895 sebagai bagian dari paket Premium Plus, itu layak untuk didapatkan jika Anda dapat memilikinya.
[galeri:13]
cara melihat daftar keinginan uap temanHalaman selanjutnya
